"طرق دبي" تطور النظام الآلي لتقييم حالة الطرق وصيانتها وإدارة رصفها

طورت هيئة طرق ومواصلات دبي النظام الآلي لتقييم حالة الطرق وإدارة صيانتها لتحقيق الأهداف الاستراتيجية ويعتبر هذا النظام برنامجاً شاملاً لأتمتة وحوكمة تقييم أداء حالة الرصف الوظيفية والإنشائية لشبكة الطرق من خلال تطبيقات برمجية كأنظمة آلية لإدارة الرصف (Pavement Management System).

وتفصيلاً قال حمد الشحي، مدير إدارة صيانة الطرق ومنشآتها بمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: يعتبر هذا النظام النسخة الرقمية (الإلكترونية) للطرق مع تقنيات الذكاء الصناعي في تطبيق استراتيجيات وسياسات الهيئة وإدارة الصيانة لتقييم شبكة الطرق والاختيار الأمثل لنوع الصيانة المناسب ضمن الميزانيات المرصودة لصيانة شبكة الطرق. ويخضع هذا التطور لتحديات كبيرة بالنظر لاستمرار توسّع الشبكة من خلال إنشاء طرق جديدة، وتتمثّل هذه التحديات بتعرّض هذه الشبكة لعوامل مختلفة تؤدي إلى ظهور بعض الأضرار لتقادمها مع الزمن وذلك بسبب العوامل البيئية أو الحمولات التشغيلية.

وأضاف الشحي: "لتحقيق التحول إلى النسخة الرقمية للطرق، فقد تم توفير آلية برمجية تقوم ببرمجة تحديد احتياجات الصيانة السنوية وبرمجة تنفيذها بناءً على التخطيط الذي يتم من خلال تلك النظم الحديثة، لإسعاد وإرضاء مستخدمي الطريق أولاً وترشيد النفقات التشغيلية ثانياً. وقد تم تطوير النظام للعمل على توزيع الميزانية على فعاليات صيانة الشبكة بما يكفل أن تحافظ على جودتها بالشكل الأمثل وبنفس الوقت يتم استغلال الميزانية المتوفرة بالشكل الأفضل.

وأكّد أن النظام الآلي لتقييم حالة الطرق وإدارة صيانتها هو عبارة عن نظام ذكي وتقني بتقنيات المسح الليزرية لتكوين النسخة الرقمية للطرق وللتحقق من دورة حياة أصول الرصف وصيانتها في إدارة صيانة الطرق ومنشآتها وتتميّز دورة حياة النظام في الهيئة (RTA Agile PMS) بدقة البيانات ومرجعيتها المطابقة للواقع حيث أن جميع أجزاء شبكة الطرق ضمن النظام لها تسمية رقمية ثابتة في قاعدة بيانات النظام تمثل أصغر جزء يمكن استخدامه في التخطيط لأعمال الصيانة، حيث تم تقسم الشبكة في النسخة الرقمية للطرق إلى أجزاء لا تتجاوز الـ 100 م/مسار وهذا بداعي رفع دقة البيانات بنسبة 99% من خلال رفع مؤشر موثوقية دقة البيانات ومطابقتها بالمواقع إلى أكثر من 97%، دقة تحديد مواقع الأضرار على الشبكة من خلال الكشف الآلي على الأضرار، دقة تحديد نوع الصيانة الأمثل على الشبكة وترشيد النفقات التشغيلية من خلال إجراء الصيانة للمواقع التي تكون لها الأولوية المثلى بالصيانة مع الاستفادة القصوى من الميزانية المتوفرة. وبالتالي أصبح من الممكن في النظام الحصول على حصر لبيانات أطوال الطرق بحسب أهميتها الوظيفية كطرق سريعة و رئيسية و داخلية، حيث أن النسخة الرقمية للطرق تساعد في ذلك بشكل مؤتمت.

وختم حمد الشحي بالتأكيد على الجدوى الاقتصادية من تطوير النسخة الرقمية للطرق ونظم إدارة الصيانة الذكية للحفاظ على الشبكة والتي تتلخص بعدد من الفوائد هي: مواكبة الثورة الصناعية في تطبيق التكنولوجيا الرقمية لتكوين النسخة الرقمية للطرق وتحقيق الترشيد في الإنفاق على الصيانة حيث أن صيانة الشبكة الطرقية تعني بشكل أساسي الاستثمار في قيمة أصول الطرق.

هذا النظام ومن خلال النسخة الرقمية للطرق التي وفرها بالتوافق مع تقنية الذكاء الاصطناعي لتقييم رصف الطرق مما يحقق استدامتها والحفاظ على حالتها التشغيلية، قد حقق هذا النظام الذكي ترشيد في النفقات التشغيلية بنسبة تعادل 78% من قيمة أعمال الصيانة السنوية باتباع البرمجيات الذكية في التخطيط الأمثل لأعمال الصيانة التي أظهرها النظام الجديد مقارنة مع الطريقة التقليدية في هذا المجال.